战斗机里面的电脑系统,战斗机机载电脑

1.航空炸弹的火控计算机有哪些作用？

2.战斗机的火控系统指的是什么

3.台湾IDF战斗机的升级计划

4.俄罗斯的战机航电系统很落后么？

5.电脑战机的系统操作

6.歼10战斗机操纵系统全是电传的？

一、综合电子信息系统发展迅速

综合电子信息系统和精确打击武器一起构成的探测——打击系统，已成为当今信息化战争的重要核心。随着技术进步和军事需求的新变化，综合电子信息系统始终处于不断发展和完善之中，其内涵逐步扩展，功能不断增强，系统名称也在不断变化。美国是世界上最早开发和使用综合电子信息系统的国家，早在上个世纪50年代，美国就已建成了世界上第一个“指挥与控制”（C2）系统；60年代，随着远程武器特别是战略导弹和战略轰炸机大量装备部队，通信手段在系统中的作用日益凸显，于是形成了“指挥控制与通信”（C3）系统；70年代，美国将情报作为指挥自动化不可缺少的因素，形成了“指挥控制通信与情报”（C3I）系统；到了80年代又加上“计算机”一词，变成了“指挥控制通信计算机与情报”（C4I）系统；海湾战争后，综合电子信息系统进一步增加了监视与侦察功能，演变为C4ISR系统。经过50多年的发展，美国的综合电子信息系统已由最初个别指挥机构分别建立的综合电子信息系统和在各军兵种内部的综合电子信息系统，发展成为三军一体的综合电子信息系统。当前，美国正在着力构建全球一体化的综合电子信息系统。

进入21世纪以来，世界各军事强国都把综合电子信息系统建设摆在重要位置，作为发展信息化武器装备体系的“龙头”。从各国情况看，综合电子信息系统主要有三种发展新趋势：一是继续大幅提升信息获取、处理和使用能力；二是实现一体化无缝链接，实现在全球任何地方获得全方位信息支援；三是提高生存能力，不断提高抗干扰和抗毁伤能力。

二、传统日趋实现智能化

与传统相比，现代的一个突出特点是能够获取并利用有效信息来修正弹道，准确命中目标，因而具有极高的战斗效能。新型智能化的出现，是军事技术发展史上的一次革命，它使从原来的不可控发展到部分可控或完全可控。在西方发达国家，的发展已经历了三代，目前正在向灵巧型、智能型方向发展。灵巧型是一种在火力网外发射、“发射后不管”、自动识别与攻击目标的。智能型是能利用声波、无线电波、可见光、红外线、激光等一切可利用的直接或间接目标信息，自主选择攻击目标和攻击方式的精确制导。

为适应迅猛发展的世界新军事变革，特别是未来信息化战争中实施精确打击的现实需要，世界各发达国家目前都在大力发展新型。据悉，随着科技发展及其在领域的广泛应用，未来发展将呈现出如下新特点：一是精度高。采用新型制导技术，其命中精度将提高一个数量级以上，打击效果也将同步提高。二是射程远。各种防区外发射的新型将成为发展重点，一些甚至可能具备洲际作战能力。三是隐形化。新型除采用高速飞行、改变弹道飞行轨迹、实现导弹末端弹道机动等措施提高突防能力外，还将广泛采用隐形技术，实现隐形化。总之，新型将广泛利用人工智能技术，使之真正具备自主搜索、自主选择、自主攻击的能力。

三、信息化作战平台不断更新

信息化作战平台，集成了光电技术、新材料技术、新能源技术等众多高新技术，具有很高智能化水平和综合作战能力。20世纪70年代以来，美国等西方军事大国就开始将信息技术广泛应用于新型高性能武器装备的研制中，因而出现了种类繁多的信息化作战平台，如美军的M1系列主战坦克、M2系列步战车、宙斯盾驱逐舰、F-22“猛禽”战斗机，俄罗斯的T-90主战坦克、“现代”级导弹巡洋舰、“金雕”战斗机等。这些作战平台安装有多种信息传感设备和通信器材，可与C4ISR系统联网，具有较强的探测、识别、打击、机动、定位和突防等综合能力，并在创新中不断发展。

未来的信息化作战平台将配有多种通信设备和探测设备，并具有足够的计算机联网能力，能够与上级和友邻互通作战信息，为精确火力打击提供目标信息，为作战行动提供及时而有效的辅助信息。未来，几乎所有作战平台都将或多或少地采用隐形技术，同时还将向轻型化和小型化发展，“发现即摧毁”将成为现实，传统大型或超大型作战平台面临着巨大威胁，所以重视作战平台的机动能力，实现作战平台的轻型化、小型化和隐形化成为重要发展趋势。尤其是，随着人工智能技术的日益成熟，以智能机器人为代表的无人作战平台系统将在战场上发挥越来越重要的作用，无人化作战将可能加速成为现实。到2010年，在地面、空中、水下等战场上，人们可以看到用于实战的机器人哨兵、机器人工兵、机器人步兵，甚至无人智能坦克、无人智能潜艇等无人化作战平台大量涌现。

四、信息战武器峥嵘初露

随着军事技术革命的不断深入，在未来武器装备发展中，以信息技术为核心、以信息对抗为目的的信息战武器将大量涌现，并成为未来武器装备体系中十分重要的组成部分。

从作用原理上看，目前世界上已经研制和正在研制的信息战武器主要包括三种类型：一是计算机病毒。这是一种人为编制的有害程序，它能在计算机系统运行过程中把自身精确地或经修改后复制到其他计算机程序内，并对原程序进行置换和破坏。二是预置陷阱。就是在信息系统中人为地预设一些“陷阱”，以干扰和破坏计算机系统的运行。三是电磁脉冲武器。这是一种利用电磁能对敌方的电子信息系统进行干扰、破坏乃至摧毁的武器。

信息战武器是夺取未来高技术战争制高点——信息优势的法宝。目前，世界各国，特别是一些军事大国不惜投入大量人力和财力，秘密研制各种信息战武器。据外刊报道，一些国家正在进行通过无线技术把病毒注入敌方计算机系统的计划，准备用10 年时间研制出能在远距离注入计算机病毒的计算机病毒炮。此外，还有人设想制造纳米机器人和芯片细菌等破坏计算机系统的硬件。芯片细菌能像吞噬垃圾和石油废料的微生物一样，嗜食硅集成电路，对计算机系统造成破坏。

航空炸弹的火控计算机有哪些作用？

分类: 电脑/网络

解析:

●较为规范的名称是：三轴四余度数字式电传/主动控制系统。四余度电传控制技术在西方国家已发展成熟并应用到他们的第三代和第四代战机上。

●三轴四余度数字式电传/主动控制系统：所谓三轴是指纵轴、横滚轴和偏航轴，四余度是指三条数字信道与一条备用仿真式信道。

●讲通俗一点，‘三轴四余度’就是采用计算机控制的飞机，即不再用机械操纵杆，而采用纯数字式电传操纵系统。

●我国从1991年开始进行三轴四余度数字式电传/主动控制系统的开发，采用该技术的J-8IIACT验证机在1996年12月29日实现首飞。

●J-8IIACT验证机的三轴四余度数字式电传/主动控制系统的开发，标志着我国已经掌握了第三代战斗机制造的关键技术，为J-10与J-8III的综合控制技术的研究提供了必要的基础。

战斗机的火控系统指的是什么

航空炸弹新型火控计算机是“和平典范”的大脑，尽管没有具体型号的信息，但基于雷达、显示系统等已知材料，可以推断其基本情况。它与惯导计算机、火力瞄准计算机、雷达处理机、管理计算机组成了飞行火控系统，是系统核心。

该计算机负责控制包括机炮、空空导弹、航空炸弹等各种武器的发射提前量、发射区、弹道、弹着点、提示信息等，选择、设定和发射武器。在作战时，火控计算机进行科学的飞机能量管理计算，在战斗时确保战斗机在最佳格斗飞行状态，平时则可增大续航时间和距离。

在空空作战时，火控计算机可为歼-8Ⅱ飞行员提供格斗、空空导弹、快速射击、前置跟踪等。快速射击时，计算机模拟连续弹丸流的命中点，飞行员从而可以迅速捕捉到快速开炮拦截敌机的准确时机。前置攻击时，计算机将瞄准光环投射在由目标距离、飞机动态、距变率决定的适当位置，飞行员调整飞行姿态使光环套住目标，即可瞄准攻击。空地作战时也有多种状态供不同用途。

台湾IDF战斗机的升级计划

主要指的是：机载雷达、探测器、显示器和火控计算机等。

传统机载火力控制系统主要包括机载雷达、探测器、显示器和火控计算机等。现代战斗机的航空火力控制系统（简称火控系统）要解决的基本问题是机载武器射击的实际位置与目标实际位置的相互关系，火控系统是为机载武器的控制与发射提供目标位置，本机的飞行员操纵控制信息和攻击时机与决策等多种参数的各种光学、机电和电子传感及探测设备的统称。

为完成作战任务，火控系统必须能对机上所携带的各种机载武器或其他物进行管理和控制，以实现对敌空中、地面、水上和水下各种运动的或静止的、可视的或不可视的目标，进行搜索、识别、跟踪、瞄准与实施各种攻击方式的武器发射、制导、战果记录等整个作战行动过程的控制和监控。

俄罗斯的战机航电系统很落后么？

汉翔从2001年开始进行名为翔升计划的三阶段的F-CK-1A/B战机改良方案，总经费新台币70亿元，由中科院和汉翔公司负责执行。第一阶段计画旨在提升F-CK-1A/B战机的挂弹量，由原本的2枚天剑二型空对空飞弹增加到4枚，整合新型的天剑二A型反辐射飞弹及新型的万剑集束炸弹（子母弹）。第二阶段计画则包括F-CK-1A/B战机任务电脑升级、电子反反制装置（ECCM）、电战系统、先进的敌友识别（AIFF）系统，以及地形跟随与雷达系统的改良等。第三阶段计画将包括地面和空中试飞测试，一旦通过空军测评考核，改良型F-CK-1A/B战机预定於2010年正式服役。翔升计划主要在为停产的零件找寻替代品，航电系统与机背适型油箱（CFTs）升级。航电系统预计升级项目包括换装BAE公司的32位元飞控电脑，更换雷达元件增加电子反反制装置、电战系统、先进敌我识别系统，及地貌追随模式等功能，任务电脑升级、座舱显示器更换为三个全彩多功能显示器。强化机体结构以装置两个容量约771公升的机背适型油箱（CFTs），同时因应增加CFT适形油箱增加的重量小幅提升发动机推力，机尾引擎段垫高，取消机腹中线半埋式挂架，武器载量增加（天剑二型中程空对空飞弹挂弹量从2枚增加为4枚并能携带天剑二A反辐射飞弹），加强短场起降能力等改良。第一架雄鹰机已於2006年10月4日进行首飞，并於10月9日前一天进行极为低调的公开展示，此展示只对汉翔员工与眷属开放。F-CK-1C/D编号10005与10006，外观涂装则由许良启先生负责设计，试飞员均为朱泰桦教官。　翔升专案

技术发展阶段预计生产两架技术验证机，厂方编号分别为单座的10005号与双座的10006号。其中10005号机体结构仍为旧有构型，仅对航电系统进行升级验证；而2007年出厂之10006号机体则为完整构型，将包含所有机体与航电改良项目。10006号机於2007年3月27日正式公开，并由陈水扁命名为雄鹰（Goshawk）号战机。有媒体报导认为如此是顺应「去蒋化」，将「经国号」战机正名为「雄鹰号」战机引发争议。事实上，「雄鹰」仅能用来称呼完成翔升专案後的新战机，是对於新型战机的新命名。原先的「经国号」战机仍旧是经国号战机，与「雄鹰号」战机是两种不同的战机，并未遭到改名。

●（IDF)F-CK-1 A/B经国战机

●（IDF)F-CK-1 C/D雄鹰战机

翔升机座舱介面更新

安装一套全新的整合彩色显示系统（ICDS)主要元件包括下列：

●一具扫描/向量抬头显示器（Raster/Storke HUD)

●3具大型彩色液晶多功能显示器（CMFD)

●彩色座舱摄影系统（CCTVS)

●新的整合平视控制/输入面板（UFCP)

●原先於右侧面板下方的6组发动机监测仪表，更新为电子式发动机显示系统（EEDS)

●备用电子飞行仪表（STBY EFIS)

指向头盔

翔升航电

翔升机航电系统采用英国航太系统公司（BAE Systems）的32位元飞控电脑取代原本的李尔航太（Lear Astronics)16位元1750标准飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire,FBW）飞行控制模式（例如地形跟踪）提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D专案经理Albert Lin表示，这种基於PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16位元1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三馀度数位加三馀度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F-CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：「飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统」。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责，BAE系统公司只是提供计算机——已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。

核心航电系统更新

●引进一套彩色显示处理器（Color Display Processor)

●将汇流排架构扩充为3组1553B军标汇接口（预留有升级为4组1553B军标汇接口的馀裕）

●更新作战飞行程式（Operational Flight Program)

通信/导航/敌我识别系统更新（CNI)

●换装一套新式惯性导航系统（GPS/INS)

●换装两套新的UHF/VHF无线电发话机（ARC-210）

●APX-113(V)AIFF先进敌我辨识系统

GD-53射控雷达更新

GD-53的5件式LRU改为3件式LRU架构，旧的雷达目标处理器、雷达资料电脑、控制/电源，等3个LRU都被1个新的雷达资料处理器（RDP）所取代。

翔升机的GD-53射控雷达的新操作模式：

●组合雷达模式（CRM)

●追踪目标盲区指示器（NOTCH Zone Indicator)

●扫描同时追踪模式（TWS）自动扫描调整

●搜索目标，绝对高度与速度向量显示

●增设飞行轨迹记录器与故障诊断系统

GD-53射控雷达的电子反制功能（ECCM）增强：

●干扰源侦测（DOJ)

●干扰源追踪（TOJ)

●被动测距（Passive Ranging)

典型的被动测距有以下四种：

●角速度测距

●三角测距

●信号强度测距

●第三方资料

●沉默模式（Sniff)

●其他ECCM功能：

●快速重锁（Rapid Relock)

●单接收波束（LORD)

●脉冲边缘距离（LET)

●单接收锥形扫描（COSRO)

飞控性能及航程提升

飞控软体

在软体方面，配合新的飞控电脑，AIDC以C语言重新编写了飞控软体，提高战机低空自动驾驶能力。

起飞与落地性能提升

●精进战机鼻轮抬起速度

●提升战机侧风能力至56km/h

提高进场攻角并缩短跑道距离

●战机进场速度降低18.5km/h

●落地距离缩减10%

●换装数位式煞车系统

适形油箱CFT

雄鹰机挂载的两具CFTs安装位置较为靠後，几乎包覆住整个後半部机背，这两具CFTs的总燃油携带量为1,200lb（545kg，仅F-16 Block50/52 CFT的40%），使翔升机航程平均增加20%。未来将视发动机推力与客户需求，来决定是否将两具CFTs增加载油量。 F-CK-1战机武器系统加强计划，包括多种研发中武器，如青云油气弹与万剑弹以增加F-CK-1除空优任务之外能具备对地打击能力。

青云油气弹

一种由中科院开发的油气弹，可以杀伤大面积人员与装备，给予大部队或是物资集结区域毁灭性的打击。

万剑弹

类似美军JSOW的视距外攻击武器，可以携带多种次弹械。

据报载已於2006年初测试成功，於2008年8月网路上流传清泉岗作战队之F-CK-1挂载万剑弹之照片，推测以少部分配发至作战队进行测评。

●弹头：内有约100枚子母弹。

●动力：鲲鹏涡轮引擎。

天剑2A反辐射飞弹

●弹长：3.593公尺

●弹径：19公分

●弹重：184公斤

●弹头：22公斤 成员 1名（A、C型单座机）；2名（B、D型双座机） 机长 14.48公尺 翼展 8.53公尺 全高 4.7公尺 机翼面积 24.26平方公尺 空重 6,492公斤 战斗重量 9,072公斤 最大起飞重量 12,530公斤 动力 FE-1042-70（美军编号：HoneywellF125-GA-100）涡轮扇叶引擎× 2 最大推力 54 kN（每台27 kN) 最大後燃器推力 84 kN（每台4

2 kN) 极速 1.8

马赫 载油量 单座型 2111公斤；双座型 1884公斤，翔升计画2具CFTs可增加1200lb（约545kg）油量 作战半径 紧急拦截：130公里；威力巡航：1100公里 （须携带1040L副油箱× 3） 实用升限 16760公尺 海平面爬升率 14326公尺/分 滞空时间 携带1,040L副油箱× 2：90分钟 推重比 1.01 重力负荷 9G至-3G 最大 2000公斤 机身寿限 3000飞行小时 ●机炮：M61A1火神式机炮× 1 （最大射速为4000发/分）

●空对空飞弹：

●天剑一型飞弹

●天剑二型飞弹　●AIM-9「响尾蛇」红外线导引短程飞弹

●空对地飞弹：

●AGM-65小牛飞弹

●火箭弹：

●LAU-60火箭荚舱/2.75 in对地火箭

●LAU-69火箭荚舱/19枚68 mm对地火箭

●炸弹：

●MK20集束炸弹

●MK-82SE蛇眼延迟引信炸弹

●2000磅炸弹、750磅M117炸弹

●GBU-10.12.24铺路式二型雷射导引炸弹（无导引装置，需藉由僚机辅助导引或筴舱）

●需经由翔展计画升级後才可使用：

●空射型雄风二型反舰飞弹

●天剑二A型反辐射飞弹

●青云油气弹

●万箭飞弹

电脑战机的系统操作

SU35的航电是很好的，当然是相当于其他国家对比来说的，但是和美国的航电还是有差距，差距在信息共享上，美军飞机的每一架飞机都知道己方动态，甚至能控制出自己以外己方战机发出的导弹，苏系的战机虽然在这方面比以前做的好多了，但还是不如美国。不过su35的航电设计标准基本已经和F35一个年代了，形式都差不多，一个超大的触摸屏，相控阵雷达，齐全的定位系统，超越各种三代机当然没问题。国产的航电简直差的不能再差了，中国是上个世纪引进的飞机，而且引进的是而各种飞机中款式比较老的，很多航电甚至都是仪表显示或者电视显示，而不是现在的电脑显示。中国在中美蜜月期学到的美国式的8,90年代航电，类似F15E上的那种，后来改了改参数，用在了j-7,su-27的新型号或者国产型上，之后一直没什么发展，而且由于仅仅是改参数，导致很多事故，至今，J11的发动机和他的参数还不是配合的很好。J20上看是有点向F35改进，但未服役机型不算。所以如果硬要和当时引进的机型比，中国大概领先那时候的俄罗斯机型十年，但是落后俄罗斯同时生产机型10年，落后美国同时生产机型20年

歼10战斗机操纵系统全是电传的？

史上最强的机械人格斗游戏，华丽的画面加上简单的操作，可以说是每个DC的用家必买之作。

游戏系统及操作方法

每个机体均有左武器[L]，右武器[R]与及中武器[L+R]，而每次使用武器后便会减少该武器一定的能量（强力武器当然会减较多的能量），画面便会出现显示武器能量的回复状况下方的3个量计，假如能量显示为红色时，便不能使用该武器。

画面右下方的V-Armor是指机体的防弹能力，V-Armor数值高的话，机体便能抵受部份的炮火攻击而不受损伤。并非每一种武器都能削减敌人的V-Armor的，例如就Temjin机体而言，它的左武器强力爆弹或Dash攻击（见下文有关Dash攻击的介绍）便能够减少敌人的V-Armor，所以玩者应采取的战略是先使用Temjin的左武器将敌人V-Armor减少，然后再使用其他攻击，便能使攻击有更佳的较果。

Temjin的右武器是一般枪弹攻击，而左武器则为强力爆弹，玩者需自行测定与敌人的距离而选择使用一般的中距离爆弹[L]，长距离爆弹[L+X]，中距离对空爆弹[L+B]。

不要让敌人消失于视线范围!

（1） Dash攻击[方向→X→L/R/L+R]

一般的左，右或中武器均不能自动瞄准，但假如在发射武器之前先进行Dash[方向→X]然后才发射武器，机体便能自动瞄准敌人。这种方法不但能增加武器的命中率，更能在Dash的过程中避开敌人的攻击，而由于机体会进行自动瞄准的关系，亦能防止敌人离开玩者的视线范围，是一个攻守兼备的战斗技巧。

（2） Jump攻击[Y→L/R/L+R]

随了Dash攻击之外，机体跳起时亦会产生自动瞄准的效果，但由于机体跳起时机动力将会大大减低，所以较容易被敌人击中，玩者需要小心使用。但假如玩者只想确定敌人位置，可在跳起后不按任可攻击按钮而按急速下降键[A]，机体便能够迅速反回地面。

必不可少的近距离攻击

对于某些敌人而言，Dash攻击并不能造成很大的损伤，因为敌人很容易便能避开炮火，这时便需要一些较近距离的突击技术。

对于Temjin机体而言，最有用的算是它的特殊技术前Dash右武器[↑→X/B→ R]，即使Temjin向前Dash时并非向著敌人，当按下[R]键后，Temjin会自动转换方向冲向敌人并发射飞弹，这样做的好处是可以在短时间内缩短敌我双方的距离，一方面可大大提高子弹命中率，另一方面即可迅速接近敌人，而当接近敌人到一定距离后，Temjin便能双重锁定敌人（画面上将会多了一个方形锁定显示），这时便可以按[R]键进行埋身剑击，这样便可以给予敌人重创。

这种攻击方法特别适合当敌人离开地面时，玩者可以迅速走到敌人下面，待敌人降落时便立即进行剑击。

但注意，近接攻击是一个高危险性的攻击方法，因为敌人同样有机会击中我方，就此，玩者可使用一个近距急速转换方位的动作--[X/A+方向键]（只限于双重锁定生效时），这样机体便何以立即走到敌方的后方，玩者便可以安全地进行近距敌攻击了。

特别策略：在战斗一开始时立即使用Temjin的滑行攻击[Y→↑→X/B→L+R] Temjin有一特殊攻击 -- 滑行攻击，使用方法是在空中向前Dash然后使用中武器，即[Y →↑→X/B→L+R]，Temjin会踏上一加滑板状的飞行器撞向敌人，会对离人造成很大的伤害（大概减三分一至一半体力不等），玩者可以在每一版（除了第六版及第十版Boss版时） 开始时立即使用这特殊攻击，有很大机会可以立即给与敌人重击。

对付Boss的武器：激光炮[R+B]Temjin另一个的特殊技是激光炮，是对付游戏中的两个Boss （分别在第6及第10版）的最佳武器 （参见下文）

基本防守技巧：Dash攻击[方向→X→L/R/L+R]及近距防守[A]在中距或远距离战中，先前提及的攻击技向Dash攻击其实亦是整个游戏最佳的防守技术，因为玩者可以高速走避并同时盯紧敌人和炮火的来势。而在近距离战中，玩者可以按防守键[A]抵挡敌人的攻击，但敌人的射击及蹲下攻击均不能使用此方法防守。

其本避弹技术

游戏中最重要的避弹技术之一是高速移动Dash（即按方向键然后按X/B）. 而在Dash途中想改变方向可先放开方向制，然后再按想改变的方向便可（但最大只能转向90度）。

另外一个避弹技术是介单的跳跃技术，跳跃可一次过避开所有下方的炮火。

但玩者需用注意一旦已经避开敌人炮火，便应立即结束动作（结束Dash动作按X/B；结束跳跃动作按A），原因是Dash动作只能维持短时间，假如在战斗中被强制终止Dash动作，很可能会正中敌人的炮火。

另一个重点是，假如Dash时或跳跃时发动攻击的话，便不能再终止Dash或跳跃，所以亦会增加被敌人炮火击中的机会。 总结来说，玩者战斗时应清楚自己Dash或Jump时究竟是希望发动攻击还是避开炮火，并作出相应行动，胡乱发动Dash攻击或Jump攻击只会增加被击中的机会。

中国现在的飞豹用新技术淘汰了一些已经不够先进的技术，比如新飞豹的飞行控制系统，已经由模拟电传操纵替换为电传操纵系统，还实现了玻璃化座舱，手不离杆操纵等先进的技术。

中国FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统，FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。

中国目前已经公开的最先进战机歼十，已突破作为三代机最大特点和技术瓶颈的电传操纵系统。1996年3月，“铁鸟”台试验成功，为后来确保日后歼10战机首飞成功发挥了重要作用，使得极具风险、技术难度巨大、最令人担心的数字电传飞控系统成为最让试飞员放心的系统。纵览世界，许多国家在电传操纵系统的研制中，付出了惨重的代价，美国F-16、瑞典JAS-39等先进第三代战斗机及美国F-22第四代战斗机的研制过程中都发生过由于电传操纵系统故障带来的坠机事件。目前，唯有中国的歼-10，在整个项目研制过程中，从未发生过任何一起由电传操纵系统故障造成的坠毁事件，可见在先进飞控技术领域，我国已经走在了世界的前面。